Следовательно, применительно к схеме железнодорожного состава: СЗ 1-го уровня – система сцепных устройств поезда (сцепка); СЗ 2-го уровня – вагоны; СЗ 3-го уровня.ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИМИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ. СООБЩЕНИЯРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ. ФЕДЕРАЦИИс изменениями и дополнениями, внесенными приказами МПС. России: от 2. 4. 0. Общие. обязанности работников железнодорожного транспорта. СООРУЖЕНИЯ. И УСТРОЙСТВАГлава II. Сооружения. и устройства путевого хозяйства. Глава IV. Сооружения. Сооружения. и устройства станционного хозяйства. Глава VI. Сооружения. Глава VII. Сооружения. Глава VIII. Осмотр. ПОДВИЖНОЙ. СОСТАВГлава IX. Общие. требования. Глава X. Колесные. Глава ХI. Тормозное. Глава XII. Техническое. ОРГАНИЗАЦИЯ. ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВГлава XIII. Устройство вагонов Все вагоны, независимо от назначения, имеют через автосцеппродольные нагрузки от соседних вагонов поезда. Спальный пассажирский вагон (СВ) имеет 9 двухместных купе, 2 туалета с. Для обеспечения безопасности пассажиров при возникновении нештатных ситуаций проводник обязан: в случае срабатывания в вагоне взрывного устройства остановить поезд. Схемы расположения мест в вагонах скоростного регионального поезда « Ласточка» и «Ласточка-премиум» - нумерация мест у окна и у прохода. Пассажирские поезда составляются у нас из 15—16 цельнометаллических вагонов, грузовые поезда — из 40—50 вагонов. Пассажир-: к и е вагоны . Общие принципы устройства вагонов. 3.1 Основные элементы конструкции кузова вагона 3.1.1. К климатическим устройствам пассажирского вагона относится комплекс оборудования — установки. Чтобы заряжать аккумулятор, в состав поезда включают специальный вагон, не. Ходовые части вагонов. До прихода начальника поезда и поездного электромеханика проверить все буксы вагона на нагрев (букса. В го-ловных вагонах дополнительно установлено пе-реговорное устройство для машиниста, а в купе начальника поезда переговорное устройство. График. движения поездов. Глава XIV. Раздельные. Глава XV. Организация. Глава XVI. Движение. ТЕРМИНЫ. ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ПРАВИЛАХ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ. РФВ В Е Д Е Н И Е1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской. Федерации устанавливают основные положения и порядок работы железных дорог и. Правила технической эксплуатации обязательны для всех. Выполнение Правил технической эксплуатации обеспечивает слаженность. Настоящие Правила могут быть изменены только приказом (указанием). Министра путей сообщения. По вопросам технической эксплуатации железных дорог Министерство. Все инструкции и указания, относящиеся к технической эксплуатации. Правил. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 1. Основными обязанностями работников железнодорожного. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих. Правил технической эксплуатации и. Ответственность за соблюдение Правил технической эксплуатации работниками. Нарушение Правил технической эксплуатации работниками железнодорожного. Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей. Работники железнодорожного транспорта должны обеспечивать. Работники железнодорожного транспорта должны содержать в порядке. Работники, для которых установлены форма одежды и знаки различия, должны быть. Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта. Российской Федерации одеты по форме. Каждый работник железнодорожного транспорта должен соблюдать правила и. Ответственность за выполнение этих правил и инструкций возлагается на. Запрещается допускать на локомотивы, в кабины управления. Управлять локомотивами, моторвагонными поездами, специальным самоходным. Работники железнодорожного транспорта, проходящие в устаовленном порядке. Лица, поступающие на железнодорожный транспорт на работу. Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах. Российской Федерации (ИДП); должностных инструкций и других документов, устанавливающих обязанности. Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта. Российской Федерации. Все остальные работники должны знать общие обязанности работников. Правилами. правила по технике безопасности и производственной санитарии, должностные. Работники железнодорожного транспорта, на которых в порядке уплотнения. Перечень должностей и профессий, для занятия которых работники подлежат. МПС. Требования к профессиональному отбору, а также к организации труда и отдыха. МПС РФ. Требования к профессиональному. МПС РФ. Лица, поступающие на железнодорожный транспорт на должности. В дальнейшем. периодическое медицинское освидетельствование этих работников должно. МПС. Лица моложе 1. СЦБ и сортировочных. Работники железнодорожного транспорта должны сохранять вверенное. Не допускается исполнение обязанностей работниками. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно. СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА Г л а в а II ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. Сооружения и устройства железных дорог должны содержаться в. Предупреждение появления неисправностей и обеспечение. Ответственность за состояние сооружений и устройств несут работники. Указанные работники в соответствии с должностными обязанностями каждый на. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны. На. основные сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны быть. Сооружения и устройства железных дорог должны соответствовать требованиям. По конкретным участкам железных дорог в соответствии с перечнем. МПС, устанавливаются дифференцированные скорости. Дополнительные требования к сооружениям и устройствам на участках, где. МПС. Внесение изменений в конструкции сооружений и устройств допускается только с. Классификация, сроки периодических ремонтов и нормы содержания основных. МПС. Указания и типовые технологические процессы по техническому обслуживанию. МПС. Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения. Правилами приемки в эксплуатацию законченных. Вновь построенные и реконструированные сооружения и устройства вводятся в. Сооружения и устройства общей сети железных дорог и подъездных. С. установленного Государственным стандартом. При планировании переустройства существующих сооружений и устройств, не. С и Сп, в первую очередь должны учитываться. Т, Тпр и Тц (рис. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на. Рис. 2. 5,а). Рис. На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и. Рис. 2. 5,б). Рис. При расположении главных путей на станциях крайними с разрешения начальника. Расстояние между. Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных путей и. Инструкцией по применению габаритов приближения строений. Погруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки. МПС габаритов погрузки. Рис. 2. 6,а,б,в). Общесетевой. Рис. Рис. 2. 6,б Зональный. Рис. 2. 6,в Грузы, которые не могут быть размещены на открытом подвижном составе в. МПС. Для проверки правильности размещения грузов в пределах указанного габарита в. Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть. Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1. Рис. 2. 6,г,д). Рис. Рис. 2. 6,д Г л а в а III. СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА. ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА 3. Все элементы железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее. Размещение и техническое оснащение дистанций пути, путевых. Требования к конструкциям сооружений и устройств, порядок их. Правилах. устанавливаются МПС. План и профиль пути. Железнодорожный путь в отношении радиусов кривых, сопряжения. Станции, разъезды и обгонные пункты, как правило, должны. В особо трудных условиях на разъездах и обгонных пунктах продольного или. МПС и на промежуточных станциях, на которых. Допускаются. также в особо трудных условиях с разрешения МПС уклоны более 0,0. Для предотвращения самопроизвольного ухода вагонов или составов (без. В необходимых случаях для предупреждения самопроизвольного выхода вагонов на. Во всех случаях расположения станций, разъездов и обгонных пунктов на уклонах. Станции, разъезды и обгонные пункты, а также отдельные парки и. В трудных условиях. В особо трудных условиях допускается уменьшение радиуса кривой до 6. План и профиль главных и станционных путей, а также подъездных. Организация работ по инструментальной проверке плана и профиля путей. Дистанции пути должны иметь. Продольные профили сортировочных горок, подгорочных и вытяжных путей на. Продольный профиль главных путей на перегонах проверяется. По результатам. проверок устанавливаются конкретные сроки производства работ по выправке. Участки, на которых производится реконструкция пути и другие работы. При возведении на территории станции новых объектов, расширении или переносе. Ширина земляного полотна, поверху на прямых участках пути должна. На существующих линиях до их. Минимальная. ширина обочины земляного полотна поверху должна быть 0,4 м с каждой стороны. Рис. 3. 8,а,б). Рис. Рис. 3. 8,б На кривых участках радиусом менее 2. Для вновь строящихся железнодорожных линий и вторых путей ширина земляного. Строительных норм и правил. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок. Ширина колеи на более крутых кривых должна быть: при радиусе от 3. Порядок устранения отклонений, превышающих указанные значения. МПС России. Ширина колеи менее 1. Порядок эксплуатации бесстыкового пути на железобетонных шпалах, уложенных до. МПС России. Верх головок рельсов обеих нитей пути на прямых участках пути. МПС. Возвышение наружной нити на кривых участках пути в зависимости от радиуса. МПС. Примечание: Возвышение наружной нити рельсовой колеи на. Рис. 3. 1. 0) на подвижной состав с целью повышения его. Рис. 3. 1. 0. Схема действующих сил в кривой. Возвышение наружной рельсовой нити не должно превышать 1. В. необходимых случаях на кривых участках главного пути максимальное возвышение. МПС и более 1. 50 мм. Перечень особо крупных и ответственных искусственных сооружений. Мосты и тоннели по перечню, утвержденному начальником железной дороги. Искусственные сооружения должны быть снабжены противопожарными средствами по. МПС нормам и в необходимых случаях иметь приспособления для. Все мосты классифицируются по грузоподъемности на основании действующих. МПС. Для контроля за состоянием пути и сооружений на дорогах должны. Периодичность проверки главных путей путеизмерительными вагонами. РЕЛЬСЫ И СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ3. Рельсы и стрелочные переводы на главных и станционных путях по. Нормы износа рельсов и стрелочных переводов устанавливаются инструкцией МПС. Стрелочные переводы должны иметь крестовины следующих марок. Допускается. отклонение пассажирских поездов на боковой путь по стрелочным переводам марки. Укладка вновь стрелочных переводов в главные пути на кривых участках не. В исключительных случаях такая укладка может производиться только с. МПС. Применение вновь перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений. Главного управления пути МПС. Централизованные стрелки в зависимости от климатических и других условий. Запрещается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие. На главных путях. На приемо- отправочных путях. На прочих станционных путях. Рис. 3. 1. 5,а); рис. Рис. 3. 1. 5,б). Рельсы на главных путях должны проверяться вагоном- дефектоскопом. Рельсы и стрелочные переводы на главных и приемо- отправочных путях. Длина стандартного пассажирского железнодорожного вагона?
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |